En qué países las pistas usan relieve y foto aérea oficiales
Las pistas de Worldlaps tienen relieve y foto aérea oficiales en España, Francia, Países Bajos, Suiza, Renania del Norte-Westfalia, Nueva Zelanda y Estados Unidos, y relieve oficial con foto de satélite en Inglaterra, Noruega y Canadá. Portugal, Bélgica, Polonia, Chequia, Eslovenia, Luxemburgo, Austria, Tirol del Sur, otros dos estados alemanes, Japón y Hong Kong tienen foto aérea oficial; en el resto del mundo, relieve y foto de satélite.
Por Abel Antonino Juberías · Actualizada el
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Relieve y foto aérea abiertos por país, para modders de simracing
Las calles y los edificios salen de OpenStreetMap en todo el mundo. Lo que cambia de un país a otro es el suelo: el relieve y la foto aérea. Esta es la cobertura país por país; los nombres enlazados llevan al organismo que publica cada dato:
| País o región | Relieve | Foto aérea | Licencia |
|---|---|---|---|
| España | IGN, MDT de 5 m | PNOA, vuelos de 15–25 cm | CC BY 4.0 (IGN) |
| Francia | IGN RGE ALTI, lídar de 1 m (5 m donde aún no se ha volado) | IGN BD ORTHO, 20 cm | Licence Ouverte 2.0 (Etalab) |
| Países Bajos | AHN, lídar de 0,5 m | PDOK, mosaico de 8 cm | AHN: CC0 · foto: CC BY 4.0 |
| Suiza | swisstopo swissALTI3D, 2 m | swisstopo SWISSIMAGE, 10 cm | Datos abiertos de swisstopo, con cita de la fuente |
| Alemania: Renania del Norte-Westfalia | DGM1, lídar de 1 m | DOP, 10 cm | Datenlizenz Deutschland – Zero 2.0 |
| Alemania: Baviera | Copernicus, 30 m | DOP40, 40 cm | Foto: CC BY 4.0 |
| Alemania: Renania-Palatinado | Copernicus, 30 m | DOP20, 20 cm | Foto: Datenlizenz Deutschland – Namensnennung 2.0 |
| Austria | Copernicus, 30 m | basemap.at, 30 cm | Foto: CC BY 4.0 |
| Italia: Tirol del Sur | Copernicus, 30 m | Provincia de Bolzano, 20 cm | Foto: CC BY 4.0 |
| Portugal | Copernicus, 30 m | DGT Ortos2025, 25 cm | CC BY 4.0 |
| Bélgica | Copernicus, 30 m | Valonia SPW y Flandes Digitaal Vlaanderen (25 cm), Bruselas UrbIS (12,5 cm) | CC BY 4.0 · Open Data Licentie Vlaanderen · CC0 |
| Polonia | Copernicus, 30 m | Ortofoto del GUGiK, 5–25 cm | Uso libre |
| Chequia | Copernicus, 30 m | ČÚZK Ortofoto ČR, 25 cm | CC BY 4.0 |
| Eslovenia | Copernicus, 30 m | GURS DOF5, 25 cm | CC BY 4.0 |
| Luxemburgo | Copernicus, 30 m | Ortofoto ACT 2025, 20 cm | CC0 |
| Inglaterra | Environment Agency, MDT lídar de 1 m | Satélite Sentinel-2, 10 m (sus fotos aéreas no son abiertas) | Open Government Licence v3 |
| Noruega | Kartverket, MDT nacional de 1 m | Satélite Sentinel-2, 10 m | CC BY 4.0 |
| Canadá | NRCan HRDEM / CanElevation, lídar de 1 m (Copernicus donde no se ha volado) | Satélite Sentinel-2, 10 m | Open Government Licence – Canada |
| Nueva Zelanda | LINZ, MDT lídar nacional de 1 m | Fotos aéreas de LINZ, 5–30 cm | CC BY 4.0 |
| Japón | Copernicus, 30 m | Foto aérea continua del GSI, unos 0,5 m | Condiciones del GSI (compatibles con CC BY 4.0) |
| Hong Kong | Copernicus, 30 m | LandsD Imagery Map, unos 30 cm | Condiciones de DATA.GOV.HK, con cita |
| Estados Unidos | USGS 3DEP, lídar de 1 m (1/3 de segundo de arco donde no hay vuelo) | USDA NAIP, 60 cm | Dominio público |
| Resto del mundo | Copernicus GLO-30, 30 m | Satélite ESA WorldCover / Sentinel-2, 10 m | Libre con cita · CC BY 4.0 |
Resolución de origen de cada fuente, comprobada en octubre de 2026.
El resto del mundo
Donde no hay datos oficiales abiertos, la pista se hace igual, con relieve y foto de satélite de todo el planeta: cada campo, bosque o roca tiene su color real, aunque con menos detalle.
En la práctica: el trazado de la carretera es igual de fiel, porque viene de OpenStreetMap, pero las laderas se ven más suaves y el suelo menos nítido que con relieve y foto aérea oficiales. Para una calle de ciudad apenas se nota; para un puerto de montaña, sí.
Cómo se nota en la pista
Con relieve y foto aérea oficiales, cada cambio de rasante está donde está, la línea continua aparece justo donde se pierde la visibilidad y el suelo de alrededor (campos, caminos, patios) se reconoce desde el coche.
España a fondo
España es donde Worldlaps se ha probado más: relieve y foto aérea oficiales en todo el país, y cada casa con su planta y su altura de verdad. Se ve en mapas como Serra, Manzanera o el Puerto de Sagunto.
Si quieres ver qué da todo esto en tu zona, empieza por meter tu pueblo en Assetto Corsa o por un puerto de montaña. Los créditos completos de cada fuente están en la página de atribuciones de datos.
Preguntas frecuentes
¿Funciona en mi país aunque no esté en la tabla?
Sí. Las calles y los edificios salen de OpenStreetMap en todo el mundo; lo que cambia es que el relieve y la foto del suelo son de satélite y se ven con menos detalle.
¿Por qué Japón tiene foto oficial pero no relieve oficial?
La foto aérea del GSI japonés se puede usar en una app de pago citando la fuente. Sus teselas de altitud necesitan una autorización de la Ley de Topografía para meterlas en un mapa 3D, así que, hasta que se conceda, el relieve es el global de satélite.
¿Por qué Inglaterra, Noruega y Canadá llevan foto de satélite?
Su relieve oficial es abierto, pero sus fotos aéreas no tienen una licencia que permita a una app de pago meterlas en una pista. Así que el relieve es el oficial y la foto del suelo, de satélite.
¿Se nota mucho tener relieve oficial?
En montaña, sí: cada talud y cada cambio de rasante están en su sitio. Con el relieve de satélite, las laderas se ven más suaves.
¿Se pueden compartir pistas hechas con estos datos?
Sí, conservando las atribuciones que van dentro de la carpeta de la pista, que es lo que piden estas licencias. Más en atribuciones de los datos.
¿Por qué no Google Maps o Google Earth?
Porque sus condiciones no permiten extraer sus imágenes ni su relieve para usarlos fuera de sus servicios. Lo contamos en de OpenStreetMap a Assetto Corsa.